Cota de jato, aeronave própria ou táxi aéreo: qual é a sua?
Depende de quantas horas você voa por ano. Até 25 horas, o táxi aéreo avulso; de 25 a 50, o pacote de horas; de 50 a 200, a cota de um Hawker 400XP, até 80% mais barata que comprar a aeronave inteira e até 50% mais barata que fretar as mesmas horas; acima de 300, a aeronave própria. A Solojet Shares faz as quatro, então a conta é feita para você, não para um produto.
Quatro formas de voar. A Solojet faz todas.
Nenhuma é melhor que as outras: cada uma é a certa para um volume de horas. Por isso o especialista começa perguntando quanto você voa.
- Até 25 horas por ano
Táxi aéreo
Paga só o voo que fizer, sem compromisso. Empty legs por um valor menor.
Cotar um voo - De 25 a 50 horas por ano
Pacote de horas
Horas de táxi aéreo com tarifa combinada e prioridade.
Conhecer o táxi aéreo - De 50 a 200 horas por ano
Cota de Hawker 400XP
25% ou 50% de uma aeronave, com disponibilidade garantida e gestão completa.
Conhecer a cota - Acima de 300 horas por ano
Aeronave própria
Assessoria na compra e na venda e gerenciamento completo da sua aeronave.
Aeronaves à venda
A aeronave inteira ou uma cota?
Ter a aeronave inteira dá exclusividade total: o modelo, a cabine e a agenda são seus. A cota divide a aeronave e os custos entre quatro cotistas, para quem voa menos do que justifica uma aeronave só sua. Nos dois casos, a Solojet Shares pode cuidar da operação.
| Critério | Aeronave própria | Cota Solojet Shares |
|---|---|---|
| Para quem | Quem voa mais de 300 horas por ano ou quer uma aeronave só sua, no modelo e na configuração que escolher. | Quem voa de 50 a 200 horas por ano: cota de 25% ou de 50% de um Hawker 400XP. |
| Posse | A aeronave inteira é sua. | Você é coproprietário de 25% de uma aeronave, com 120 horas de voo por ano em cada cota. |
| Investimento | O valor integral da aeronave. | Uma fração do valor: até 80% menos que comprar a aeronave inteira. |
| Custos fixos | Tripulação, hangar, manutenção e seguro ficam com um só dono, e todas as horas são suas. | Tripulação, hangar, manutenção e seguro rateados entre quatro cotistas, mais a hora voada. |
| Escolha da aeronave | Você escolhe modelo, configuração e interior. | Frota padronizada de Hawker 400XP, com a mesma cabine em todo voo. |
| Agenda | Exclusiva: a aeronave está onde e quando você quiser. | Disponibilidade garantida com 48 horas de aviso prévio. Se a aeronave estiver em missão, outra da frota assume. |
| Operação | Você pode operar por conta própria ou entregar a uma gestora. A Solojet Shares faz o gerenciamento completo e pode colocar as horas ociosas no táxi aéreo para gerar receita. | Incluída: a Solojet Shares administra tudo, com operação homologada no RBAC 91K da ANAC. |
| Manutenção | Na oficina que você escolher. Na Solojet, oficina própria homologada pela ANAC. | Oficina própria homologada pela ANAC, já incluída no custo fixo. |
| Compra e saída | Compra e revenda quando quiser. A Solojet Shares assessora as duas, da avaliação à entrega. | Compromisso mínimo de 24 meses, com saída e transferência da cota previstas em contrato. |
Primeira classe ou jato executivo?
A primeira classe e a classe executiva resolvem bem muitas viagens. Para quem voa com frequência, o jato executivo troca horário fixo, fila e conexão por voo direto, no seu horário, saindo do hangar da Solojet Shares em Jundiaí. Vale para a cota e para o táxi aéreo.
| Critério | Aviação comercial | Jato Solojet Shares |
|---|---|---|
| Horários | Voos com horário fixo, definido pela companhia aérea. | Você decide quando e para onde voar. |
| Aeroportos | Os grandes aeroportos, muitas vezes com conexão. | Voo direto, inclusive para aeroportos menores e mais perto do destino final. |
| Fila e embarque | Check-in, segurança e embarque, mesmo na classe executiva. | Você chega ao hangar de carro, passa pela sala VIP e embarca em minutos. |
| Privacidade | Voo dividido com outros passageiros. | Só você e seus convidados a bordo. |
| Produtividade | O tempo de aeroporto e de conexão entra na conta da viagem. | Embarque e desembarque rápidos e cabine em club four para trabalhar ou reunir durante o voo. |
| Conforto | Sala VIP e serviço de bordo da companhia. | Duas salas VIP privativas no hangar, concierge e catering sob demanda. |
| Bagagem | Regras de peso e de volumes da companhia. | A bagagem viaja na mesma aeronave que você, dentro do limite de peso do voo. |
Fretar voo a voo ou ter uma cota?
O táxi aéreo é a escolha certa para quem voa pouco ou de vez em quando: você paga só o voo que fizer, sem compromisso. A partir de 50 horas por ano, a conta muda e a cota passa a sair mais barata, com a aeronave garantida. A Solojet Shares faz os dois, com o mesmo Hawker 400XP.
| Critério | Táxi aéreo Solojet Shares | Cota Solojet Shares |
|---|---|---|
| Para quem | Quem voa até 25 horas por ano ou faz voos pontuais. Entre 25 e 50 horas, o pacote de horas costuma ser o melhor caminho. | Quem voa 50 horas ou mais por ano. |
| Compromisso | Nenhum: você contrata voo a voo, ou um pacote de horas com tarifa combinada. | Contrato mínimo de 24 meses, com 120 horas de voo por ano em cada cota. |
| Como você paga | Cada voo sob cotação. Os empty legs saem por um valor menor. | Aquisição da cota, custo fixo mensal e a hora voada. No mesmo volume de horas, até 50% menos que o táxi aéreo. |
| Disponibilidade | Conforme a agenda da frota na data do voo. | Garantida com 48 horas de aviso prévio. No limite, o fretamento fica por conta da Solojet Shares. |
| Aeronave | Jato executivo Hawker 400XP, que vai buscar você onde estiver. | Frota padronizada de Hawker 400XP, com base em Jundiaí, SP. |
| Capital | Sem imobilizar dinheiro em aeronave. | Você é coproprietário de um ativo, e as horas fretadas a terceiros na aeronave geram receita que reduz o custo da cota. |
| Regra da ANAC | RBAC 135, a regra do táxi aéreo. | RBAC 91K, a regra feita para propriedade compartilhada de aeronaves. |
Faça a conta com um especialista.
Conte quantas horas você voa e para onde. O especialista compara táxi aéreo, pacote de horas, cota e aeronave própria com os seus números e indica a que serve para você.
O que mais perguntam na hora de escolher.
Cota, táxi aéreo ou aeronave própria: qual escolher?
Depende de quantas horas você voa por ano. Até 25 horas, o táxi aéreo avulso costuma ser o mais eficiente. Entre 25 e 50 horas, o pacote de horas. De 50 a 200 horas, a cota. Acima de 300 horas, ter a aeronave inteira passa a fazer sentido. A Solojet Shares faz as quatro, então a recomendação é a que serve para você.
Cota de jato executivo vale a pena?
Vale para quem voa 50 horas ou mais por ano e quer disponibilidade garantida. Nesse volume, a cota de um Hawker 400XP sai até 80% mais barata que comprar a aeronave inteira e até 50% mais barata que fretar as mesmas horas de táxi aéreo, com gestão completa da Solojet Shares.
Quanto se economiza com a cota em relação a comprar uma aeronave?
A referência do programa é economia de até 80% em relação à aquisição integral, porque o investimento e os custos fixos de tripulação, hangaragem, manutenção e seguro são divididos entre quatro cotistas. Os valores são apresentados na proposta, porque o preço da aeronave é referenciado em dólar.
Quando vale mais a pena ter a aeronave inteira?
Acima de 300 horas por ano, ou quando você quer um modelo e uma agenda só seus. A Solojet Shares assessora a compra, da avaliação e da inspeção pré-compra até a entrega, faz o gerenciamento completo da aeronave e pode colocar as horas ociosas no táxi aéreo para gerar receita.
Quando o táxi aéreo é a melhor escolha?
Para quem voa até 25 horas por ano ou faz voos pontuais: você paga só o voo que fizer, sem compromisso e sem imobilizar capital. Entre 25 e 50 horas por ano, o pacote de horas dá tarifa combinada. A Solojet Shares opera táxi aéreo em jato executivo, no RBAC 135.
Jato executivo compensa em vez de voar na classe executiva?
Para quem voa com frequência, a diferença é tempo. No jato executivo não há fila, conexão nem horário fixo, o voo pode ir direto a aeroportos menores e mais perto do destino, e a cabine é só sua e dos seus convidados.
A Solojet Shares é segura?
A Solojet Shares é a empresa de compartilhamento e táxi aéreo do grupo Solojet Aviação, que tem mais de 25 anos de experiência na aviação executiva e histórico de zero acidentes. Foi uma das primeiras empresas do Brasil homologadas no RBAC 91K, tem oficina própria homologada pela ANAC, quatro hangares próprios no grupo e escritório na Flórida para importação de peças.