Como funciona o táxi aéreo: da cotação ao pouso

O que é táxi aéreo, na prática

Táxi aéreo é o transporte aéreo público não regular: você contrata a aeronave inteira, com tripulação, para fazer a sua viagem no seu horário. Não há rota fixa nem horário publicado. Quem define origem, destino e hora de saída é o cliente.

Só pode vender esse serviço a empresa certificada pela ANAC no RBAC 135, o regulamento que trata do táxi aéreo. A certificação cobre a empresa, as aeronaves que ela pode usar, a manutenção e o treinamento dos pilotos. Um dono de avião particular que cobra pela viagem está fora dessa regra, e o passageiro fica sem as garantias dela. Explicamos como conferir em táxi aéreo clandestino.

Para o empresário, o táxi aéreo resolve três situações comuns: destino sem voo comercial direto, agenda que não cabe nos horários das companhias e viagens com várias reuniões em cidades diferentes no mesmo dia.

Do pedido à proposta

O primeiro contato pode ser por telefone, WhatsApp, site ou aplicativo. Para a proposta sair certa, tenha em mãos:

• Origem e destino, de preferência com o aeroporto. Em São Paulo, a mesma viagem pode sair de Jundiaí, de Catarina (São Roque), de Congonhas ou do Campo de Marte, e isso muda o tempo de deslocamento por terra.
• Data e horário de ida e, se houver, de volta.
• Número de passageiros e uma ideia da bagagem. Tacos de golfe, pranchas e equipamentos volumosos precisam ser avisados antes.
• Necessidades especiais: animal de estimação, criança de colo, refeição específica, carro esperando no destino.

A empresa confere aeronave disponível, tripulação, condições dos aeroportos e regras de jornada dos pilotos, e devolve a proposta com a aeronave, os horários estimados de voo e o valor. Na Solojet Shares, o pedido pode ser feito pela página de cotação de táxi aéreo ou pelo aplicativo, onde ficam a proposta, a lista de passageiros e o cartão de embarque.

O que pesa no valor

O preço do táxi aéreo é da aeronave para a viagem. Quatro pessoas ou uma pagam o mesmo, e quem divide o custo entre mais passageiros paga menos por cabeça. Os fatores que mais mexem na conta:

• Horas de voo. É a base do cálculo. Distância, vento e rota definem quanto tempo a aeronave fica no ar.
• Posicionamento. Se a aeronave está numa base e você embarca em outro aeroporto, o deslocamento até você costuma entrar na conta. O mesmo vale para a volta vazia depois de uma viagem só de ida.
• Espera no destino. Num bate e volta no mesmo dia, a aeronave e a tripulação ficam à disposição. Se a volta é dias depois, pode compensar a aeronave voltar à base e buscar você depois, ou ficar no destino com pernoite da tripulação. A proposta deve mostrar qual opção foi usada.
• Taxas e pernoites. Taxas de pouso e permanência nos aeroportos e hospedagem da tripulação.
• Categoria da aeronave. Turboélice, jato leve e jato médio têm custos por hora diferentes. A distância e o número de passageiros indicam qual faz sentido.
• Data. Feriados e alta temporada concentram a procura.

Para ver valores de referência, o texto quanto custa um jatinho compara fretamento, cota e compra. Se o seu trecho é frequente, as páginas de rota mostram o que esperar, como a de São Paulo para o Rio de Janeiro.

Confirmação, documentos e passageiros

Com a proposta aceita, a empresa envia o contrato ou as condições do fretamento e a forma de pagamento. O voo fica garantido quando o pagamento é confirmado. Antes disso, a aeronave pode ser oferecida a outro cliente.

Em seguida, a empresa pede a lista de passageiros com nome completo e número do documento de identificação de cada um. Esses dados entram no manifesto do voo, e quem embarca precisa ser quem está na lista. Mudanças de nome em cima da hora são possíveis, mas avise o quanto antes.

No dia, cada passageiro apresenta o documento oficial com foto informado no cadastro. Crianças também precisam de documento. Para voos internacionais, passaporte e as exigências do país de destino. Os detalhes do embarque estão em como é voar de jato executivo.

Leia com atenção as regras de cancelamento e de alteração de horário. Elas variam entre empresas e costumam ficar mais rígidas perto da data do voo.

O dia do voo

O embarque na aviação executiva é feito pelo hangar ou por um terminal dedicado, longe do terminal de passageiros das companhias aéreas. Sem fila de check-in e sem portão de embarque distante, a antecedência é bem menor que a de um voo comercial. A empresa informa o horário de apresentação em cada aeroporto.

A tripulação recebe os passageiros, confere os documentos, acomoda a bagagem e faz o briefing de segurança. A aeronave decola no horário combinado com você. Se a sua reunião atrasar, avise: dentro dos limites de jornada da tripulação e do horário de funcionamento dos aeroportos, dá para ajustar a saída.

Na Solojet Shares, o táxi aéreo opera com o Hawker 400, jato executivo para até 8 passageiros, com embarque em Jundiaí, Catarina (São Roque), Congonhas e Campo de Marte. No hangar de Jundiaí há duas salas VIP privativas e acesso ao pátio com o próprio veículo. A aeronave vai até o cliente, e o voo pode ser só de ida ou de ida e volta.

Quando o táxi aéreo deixa de ser a melhor escolha

O táxi aéreo é a opção mais flexível para quem voa pouco: você paga por viagem e não assume nenhum custo fixo. Pela régua da Solojet Shares, ele faz sentido até cerca de 25 horas de voo por ano. Entre 25 e 50 horas, o pacote de horas dá tarifa definida e prioridade. A partir de 50 horas por ano, a cota de propriedade compartilhada tende a sair mais barata, até 50% em relação ao táxi aéreo no mesmo volume de horas. A comparação completa está no comparativo.

Perguntas frequentes

Como funciona o táxi aéreo?

Você informa origem, destino, data, horário e número de passageiros a uma empresa certificada pela ANAC no RBAC 135. Ela devolve uma proposta com aeronave, horários e valor. Com a proposta aceita e o pagamento feito, o voo é confirmado, você envia os dados dos passageiros e embarca no horário combinado, sem fila de check-in.

Quanto tempo antes preciso pedir um táxi aéreo?

Quanto antes, mais opções de aeronave e horário. Voos para o mesmo dia ou o dia seguinte são possíveis quando há aeronave e tripulação livres, mas não dá para garantir. Em feriados e fins de semana prolongados, vale pedir com dias de antecedência.

O preço do táxi aéreo é por pessoa?

Não. O valor é da aeronave inteira para a viagem, não por assento. Por isso, uma aeronave cheia divide melhor o custo entre os passageiros do que uma aeronave com uma ou duas pessoas.

Pago a volta da aeronave se eu for só de ida?

Em geral, sim. Se a aeronave precisa voltar vazia para a base, esse deslocamento costuma entrar na conta. É por isso que existem os empty legs, trechos vazios vendidos com desconto.

Como sei se a empresa de táxi aéreo é regular?

Consulte a empresa e a aeronave no Voe Seguro, sistema da ANAC disponível na web e no Super App da agência. A empresa precisa aparecer como autorizada para táxi aéreo no RBAC nº 135, e a aeronave como permitida para essa operação.

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