O que é empty leg e como voar de jato pagando menos

Por que o empty leg existe

Uma aeronave de táxi aéreo tem base. Quando um cliente fretado vai só de ida, de São Paulo para Salvador por exemplo, a aeronave precisa voltar. Se ninguém ocupar esse retorno, ela volta vazia, com combustível, tripulação e taxas pagos do mesmo jeito.

O contrário também acontece. Se o próximo cliente embarca em outra cidade, a aeronave voa vazia até lá. Esses deslocamentos sem passageiro são chamados de trechos de posicionamento, e em inglês de empty legs.

Para a empresa, qualquer passageiro nesse trecho é receita sobre um custo que já existia. Por isso ela aceita cobrar menos do que cobraria num fretamento feito sob medida. Para o passageiro, é a chance de voar de jato executivo pagando menos, desde que a data e o horário sirvam.

Como o trecho vazio é vendido

Cada empresa tem seu jeito, mas a lógica é parecida:

• A oferta nasce de um voo confirmado. O empty leg só existe depois que outro cliente fechou e pagou o voo principal.
• O preço é da aeronave, não do assento. Você leva a aeronave inteira naquele trecho, com espaço para o grupo todo. No Hawker 400, são até 8 passageiros.
• Data, horário e aeroportos já vêm definidos. Às vezes há uma pequena margem de horário, combinada com a tripulação e com o cliente principal.
• A divulgação é rápida. Entre a confirmação do voo principal e a decolagem pode haver poucos dias. As ofertas costumam sair por lista de transmissão, aplicativo, site ou contato direto com quem já pediu aviso.

Fechado o empty leg, o processo é o de qualquer táxi aéreo: lista de passageiros com documento, pagamento e embarque pelo hangar. O passo a passo está em como funciona o táxi aéreo.

As limitações que você precisa aceitar

O desconto tem contrapartida. Antes de fechar, considere:

• O horário é do outro cliente. Se o voo principal atrasar, adiantar ou mudar de data, o seu trecho acompanha.
• Pode ser cancelado. Se o cliente principal desistir, o retorno vazio deixa de existir. Confirme na proposta o que acontece nesse caso: reembolso, crédito ou oferta de fretamento comum.
• Normalmente é só ida. A volta precisa ser resolvida à parte, com voo comercial, fretamento ou outro empty leg que coincida.
• A rota é a que existe. Não dá para incluir uma parada nem trocar de aeroporto sem virar outro voo.

Quem decide se o voo sai, em qualquer caso, é o comandante, com base na meteorologia e nas condições dos aeroportos. Isso vale para o voo principal e para o empty leg. Um atraso por tempo ruim no voo de ida pode empurrar o retorno vazio para mais tarde ou para o dia seguinte, e a tripulação precisa respeitar o limite de jornada.

Por isso o empty leg funciona melhor para quem tem flexibilidade: viagem de lazer, ida para a casa de praia ou do campo, retorno de um evento sem hora marcada. Para a reunião que não pode atrasar, o fretamento comum ou um pacote de horas dão mais controle.

Como aproveitar as ofertas

• Diga quais trechos interessam. Quem informa à empresa as rotas e o período em que costuma viajar recebe o aviso antes.
• Olhe as rotas de ida e volta de destinos de temporada. Feriados geram muitos voos só de ida para o litoral e para destinos turísticos, e os retornos vazios aparecem logo depois. O contrário vale para o fim do feriado.
• Tenha a lista de passageiros pronta. Com pouco tempo entre a oferta e o voo, quem fecha rápido leva.
• Confira a empresa. Desconto não muda a regra: a empresa precisa ser certificada no RBAC 135, e a aeronave autorizada em nome dela. Veja como conferir em táxi aéreo clandestino.

Rotas com muitos voos de ida a partir de São Paulo tendem a gerar mais retornos vazios. Dois exemplos com página própria: São Paulo para Salvador e São Paulo para Florianópolis.

Empty leg, fretamento, pacote de horas ou cota

O empty leg é a forma mais barata de voar de jato executivo de vez em quando, mas não serve de base para uma agenda. Ele aparece quando aparece, na rota que o outro cliente escolheu. Quem precisa de previsibilidade tem outros caminhos:

• Fretamento comum: você escolhe data, hora e rota, e paga a viagem completa, incluindo o posicionamento da aeronave.
• Pacote de horas: horas compradas antes, com tarifa definida e prioridade na agenda. Pela régua da Solojet Shares, faz sentido entre 25 e 50 horas de voo por ano.
• Cota de propriedade compartilhada: a partir de 50 horas por ano, com horas garantidas e aviso prévio curto. Na Solojet Shares, são 120 horas por ano por cota, com 48 horas de aviso prévio.

Muita gente combina as opções: usa o fretamento ou a cota para os compromissos de trabalho e aproveita um empty leg quando a data do lazer coincide com uma oferta.

Empty legs na Solojet Shares

A Solojet Shares vende empty legs do táxi aéreo, operado no RBAC 135 com o Hawker 400, jato executivo para até 8 passageiros. A base fica no Aeroporto de Jundiaí, e o embarque também pode ser em Catarina (São Roque), Congonhas ou Campo de Marte.

Para receber as ofertas ou pedir um fretamento comum, use a página de cotação de táxi aéreo. Se você voa com frequência e quer data e horário garantidos, vale comparar o fretamento com o pacote de horas e a cota.

Perguntas frequentes

O que é empty leg?

Empty leg, ou trecho vazio, é o voo que uma aeronave de táxi aéreo faria sem passageiros, para voltar à base depois de deixar um cliente ou para buscar o próximo. A empresa vende esse trecho com desconto para aproveitar um voo que aconteceria de qualquer jeito.

Empty leg é mais barato?

Sim. Como o voo já estava programado, a empresa cobra menos do que num fretamento comum para o mesmo trecho. O desconto varia com a rota, a antecedência e a procura.

Posso mudar o horário de um empty leg?

Pouco ou nada. O horário depende do voo principal, que é de outro cliente. Se esse voo mudar ou for cancelado, o empty leg muda ou deixa de existir.

Empty leg é seguro?

É um voo de táxi aéreo como qualquer outro, com a mesma aeronave, a mesma tripulação e as mesmas regras do RBAC 135. Vale a mesma conferência: empresa e aeronave autorizadas no Voe Seguro da ANAC.

Como encontrar empty legs?

Acompanhe as ofertas das empresas de táxi aéreo que voam nas rotas que interessam a você e deixe avisado o trecho e as datas em que costuma viajar. Quem tem flexibilidade de data e horário aproveita mais.

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