O que é propriedade compartilhada de aeronaves e como funciona
Resposta rápida: propriedade compartilhada é quando várias pessoas compram, cada uma, uma fração da mesma aeronave e dividem os custos fixos dela. Uma administradora cuida de tripulação, manutenção e hangar, e cada cotista voa um número de horas por ano. Na Solojet Shares, a cota é de 25% de um Hawker 400XP, com 120 horas por ano e 48 horas de aviso prévio, em programa regulado pela ANAC no RBAC 91 subparte K.
Como funciona a propriedade compartilhada
Pense numa aeronave dividida em partes. Cada parte é uma cota, e cada cota tem um dono. Os donos não precisam se conhecer nem combinar a agenda entre si: quem organiza tudo é a empresa que administra o programa.
Na prática, o cotista faz três coisas:
- Compra a fração da aeronave. Ela passa a ser um bem dele, que pode ser vendido depois.
- Paga uma mensalidade fixa, que cobre a parte dele nos custos de manutenção, hangaragem, seguro e tripulação.
- Paga a hora voada quando usa a aeronave, o que cobre os custos variáveis, como combustível e taxas.
Para voar, ele avisa a administradora com antecedência, informa a rota e os passageiros, e a aeronave sai com a tripulação pronta. Não há tripulação para contratar, hangar para alugar nem oficina para escolher.
Como é a cota na Solojet Shares
O programa da Solojet Shares usa o Hawker 400XP, um jato leve para até 8 passageiros que voa direto de São Paulo a Salvador. As regras principais:
- 4 cotistas por aeronave: cada cota é 25% do jato.
- 120 horas de voo por ano por cota.
- 48 horas de aviso prévio para agendar. Se a aeronave estiver ocupada, outra da frota assume a missão.
- Base no Aeroporto de Jundiaí (SP), com hangar exclusivo de mais de 4.000 m² dedicado às aeronaves do programa, sala VIP e estacionamento coberto.
- Operação no RBAC 91 subparte K, a regra da ANAC para propriedade compartilhada, desde 2021.
A Solojet também foi a primeira empresa do Brasil a oferecer cota de Citation X. Esse programa está com todas as cotas vendidas, e a aeronave segue operada pela Solojet como aeronave gerenciada. Hoje, as cotas à venda são de Hawker 400XP.
Por trás está o grupo Solojet Aviação, com mais de 25 anos na aviação executiva, oficina homologada pela ANAC (que também faz a revitalização de interiores das aeronaves), quatro hangares próprios e histórico de zero acidentes.
Por que o modelo existe
Uma aeronave própria custa caro mesmo parada. Manutenção programada, seguro, hangar e tripulação são cobrados voando ou não. Quem voa 100 horas por ano paga quase o mesmo custo fixo de quem voa 400.
A propriedade compartilhada resolve isso dividindo o custo fixo entre os donos. Cada um paga pela parte que usa, e a aeronave voa mais horas no ano, o que é melhor para ela também: aeronave parada por muito tempo pede mais manutenção.
Na comparação com a compra da aeronave inteira, a cota pode sair até 80% mais barata para quem voa na faixa de 50 a 200 horas por ano. Os números estão no comparativo e no texto quanto custa um jatinho.
Para quem compensa
A conta muda com as horas que você voa por ano:
| Horas por ano | O que costuma compensar |
|---|---|
| Até 25 h | Táxi aéreo, pagando por viagem |
| 25 a 50 h | Pacote de horas |
| 50 a 200 h | Cota de propriedade compartilhada |
| Acima de 300 h | Aeronave própria, com gerenciamento |
O perfil típico do cotista é o empresário que viaja toda semana para cidades sem voo comercial direto, a família que vai com frequência para a casa de praia ou do campo e a empresa que leva diretores para visitar fábricas e clientes no interior. Há também quem veja a cota como parte do patrimônio: é um ativo real, que pode ser vendido depois.
O que conferir antes de entrar num programa
- Regularidade: o programa precisa operar no RBAC 91 subparte K. Sem isso, é uma sociedade informal num avião, sem as regras de segurança do regime.
- Garantia de disponibilidade: pergunte o que acontece se a aeronave estiver ocupada ou em manutenção no dia do seu voo.
- Custos: peça a separação entre investimento na cota, mensalidade e hora voada, e o que cada um cobre.
- Saída: entenda como vender a cota e em que prazo.
- Quem opera: histórico de segurança, estrutura de manutenção e tempo de mercado da administradora.
Perguntas frequentes
O que é propriedade compartilhada de aeronaves?
É um modelo em que várias pessoas ou empresas compram, cada uma, uma fração de uma mesma aeronave e dividem os custos fixos. Uma empresa administradora cuida da operação, da tripulação e da manutenção, e cada cotista tem direito a um número de horas de voo por ano.
Propriedade compartilhada é o mesmo que táxi aéreo?
Não. No táxi aéreo você paga por viagem a um operador certificado no RBAC 135 e não é dono de nada. Na propriedade compartilhada você é dono de uma parte da aeronave, tem horas garantidas por ano e a operação segue o RBAC 91 subparte K.
Quantas horas por ano dá para voar com uma cota?
Depende do tamanho da cota. Na Solojet Shares, cada cota corresponde a 25% de um Hawker 400XP e dá direito a 120 horas de voo por ano.
Posso vender a minha cota depois?
Sim. A cota é um ativo: você é dono de uma fração da aeronave e pode vendê-la. As condições de saída ficam no contrato do programa.
A propriedade compartilhada é regulamentada no Brasil?
Sim. A ANAC regula os programas de propriedade compartilhada na subparte K do RBAC 91. A Solojet Shares opera nesse regime desde 2021.
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